The Answer
Wassergekühlter VR-Sechszylinder vom Golf IV R32, Hubraum 3189ccm, 4Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende, verstellbare Nockenwellen, zweistufiges Schaltsaugrohr, Leistungssteigerung durch zwei kugelgelagerte Garret/HGP GT28/60 RS Lader, speziell angefertigten Ladeluftkühler, großvolumige HGP Ansaugbrücke, doppelte 70mm Hosenrohre, doppelflutige 70mm F-Town Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, zwei 100-Zeller Metallkatalysatoren, Verdichtungsreduzierung auf 7,8:1, durch Alu-Zwischenplatte, Ladedruck 1,3 bar, 399KW (542 PS)bei 6800/min, 710Nm begrenzt bei 3200/min
KW 2-Fach verstellbares (Druck- und Zugstufe) Competition Gewinde-Fahrwerk, oben Uniball gelagert, eloxierte Alu-Domlager vorne, eloxierte alu domlager hinten, verstärkter hinterer Stabi 22mm, verstärkter vorderer Stabi 25mm, Vorderachse vom Corrado VR6 (original Motor- und Getriebehalter entfern), alle original Lager gegen PU Rennsportlager ersetzt. Querlenkerstrebe vorne, Radnabenumbau von 4x100 auf 5x100, alle Achsteile gestrahlt und in uni-schwarz pulverbeschichtet
Hauptbremszylinder und Bbremskraftverstärker vom Golf 4 R32, vorne Porsche Gt2 6-Kolben Sättel mit speziellen Bremssattelhalter, 334mm x 32mm innenbelüftete, gelochte Bremsscheiben. Hinten Golf V R32 Sättel mit 309mm x 24mm innenbelüftete, gelochte Bremsscheiben umgebaut auf 5x100, ABS Steuerblock vom Golf 4 R32
OZ Ultraleggera schwarz matt in 8x17 ET35 mit 225/45 Y 17 Michelin Sport Pilot Cup rundum. Vorne 10mm Spurplatten, hinten 20mm Spurplatten
OMP PISTA Carbon/Kevlar Schalensitze, auf OMP Alu Konsolen, Sandtler/Schroth 6-Punkt Gurte mit 3“ Becken- und Schultergurte und 2“ Schrittgurte, OMP elektrische Feuerlöschanlage 4,25 l Ecolife AFFF, Sparco Carbon Fußstütze für Beifahrer und Fahrer, Carbon Türverkleidungen, Carbon Seitenverkleidungen im fond, Kofferraumboden, Fahrer- und Beifahrerfußraum mit Carbonplatte ausgekleidet, Memotec Strada XL Display, CAE Alu Sport Shifter, Fly-Off Handbremse, Raid HP 320mm Wildlederlenkrad mir gelber 12Uhr Markierung, Digitale Abgastemperaturanzeige 2-fach.
1 von weltweit 5000, zwecks Homologation produzierten VW Rallye Golf, Komplett bis auf die Rohkarosse zerlegt, Schweller rechts und links durch Neuteile ersetzt, Montagelöcher zugeschweißt, Knotenblech im linken Radhaus ersetzt, Dachhaut gegen eine ohne Schiebedach ersetzt, Teilbereich der Spritzwand wegen den doppelten 70mm Hosenrohre 3cm nach hinten versetzt und Bodengruppe geändert, Teilbereich der Golf 4 R32 Spritzwand eingesetzt um die Montage des Bremskraftverstärkers/Hauptbremszylinder samt Pedalbock vom golf 4 R32 zu ermöglichen, Heckblech an der Abschleppöse Teilersetzt, Mitteltunnelöffnung der Schalteinheit zugeschweißt, neue halgterungen für die Golf 4 R32 Kardanwelle eingeschweißt, hintere Radhäuser vergrößert, linkes Scheibenwischerloch zugeschweißt, VW Zeichen am Heck entfernt, Gewindeplatten für Gurtösen eingeschweißt. Alle unnötigen Haltebleche und Gewindenippel, Bitumen-/dämmmatten und Dichtmasse im Innenraum und im Motorraum entfernt, Motorlager-/Getriebelageraufnahme eingeschweißt, Motorraum, Radhäuser und Unterboden sandgestrahlt, Herrmann Motorsport Sicherheitszelle aus CrMo2 eingeschweißt, komplette Karosserie innen/außen mit Zinkcromat grundiert und anschließend gefüllert. Folgende Anbauteile abgeformt und in CFK bzw. in Karbon/Kevlar hergestellt (original Befestigungspunkte und Form wurden beibehalten!!): Motorhaube, Heckklappe, Türen, Kotflügel 4cm pro Seite verbreitert, Stoßstangenträger vorne & hinten (Karbon/Kevlar) und stoßstangenhaut vorne und hinten, Bremslüftungsschächte. Lackierung innen und außen in ibisweiß von Audi, B-Säule und Grill in schwarz anschließend 2x Klarlack. Unterboden grundiert und versiegelt. Hohlraumversiegelung. Heckscheibe und Seitenscheiben Makkrolon, Schloßträger gestrahlt, grundiert und in uni-schwarz lackiert. alle Schrauben, Clips, Leitungen, Fenstergummis, Tür-/Heckklappengummis, Dachleisten original VW und neu, Frontscheibe neu. Motorhaube und Heckklappe mit abschließbaren Schnellverschlüsse von Aerotech. Scheinwerfer neu. Heckleuchten schwarz/rot Klar, neu. Frontblinker schwarz Hella, neu.
4-Motion Allrad-Antrieb vom Golf IV R32 mit Serienansteuerung, Antriebswellen speziell angefertigt, 2-Teilige Kardanwelle vom Golf 4 R32 gekürzt, Hinterachse Sonderanfertigung für die Montage des Haldex. 02M 6-Gang Schaltgetriebe, HGP Getriebeverlängerung für Handschaltgetriebe Gesamtübersetzung verlängert, Zahnräder der Gänge 3-6 gegen gröber verzahnte, härtegeprüfte und feinverdichtet ersetzt. 6 Gang 326km/h bei 7.000 U/min, verstärkte Kupplung HGP Sonderanfertigung ausgelegt bis 825Nm